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#PROGETTI PAESAGGISTICI E URBANISTICI
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BuroLandschap costruisce un ponte ciclabile sul lago dell'ex miniera di carbone belga
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L'architetto paesaggista BuroLandschap ha completato Cycling Between Terrils, un ponte a forma di S su un lago in una provincia orientale del Belgio, plasmata dal suo passato minerario.
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L'attraversamento di 400 metri collega i comuni di Dilsen-Stokkem e Maasmechelen ed è l'ultima attrazione costruita per la rete ciclabile di Turismo del Limburgo nel Parco Nazionale Hoge Kempen.
La struttura di BuroLandschap collega due imponenti "terrils", termine locale che indica le montagne di scorie formate da grandi cumuli di rifiuti minerari riutilizzati come meta di svago per escursionisti e ciclisti.
"L'obiettivo era creare una struttura che si integrasse perfettamente nel paesaggio naturale e storico, offrendo un'esperienza unica a ciclisti e pedoni e mantenendo al contempo l'armonia ecologica e ambientale", ha dichiarato a Dezeen il fondatore dello studio Pieter Daenen.
Invece di un attraversamento rettilineo tra le due sponde del lago artificiale, BuroLandschap ha progettato un ponte a forma di S che avvicina gli utenti all'acqua e incoraggia i ciclisti a rallentare e ad ammirare il paesaggio.
L'idea dello studio per la forma curvilinea di Cycling Between Terrils era radicata nei principi della sequenza di Fibonacci o del rapporto aureo, la teoria matematica spesso utilizzata per creare equilibrio visivo e proporzioni.
"Le sue linee fluide e la sua forma organica la fanno sembrare un'estensione naturale dell'ambiente, rafforzando ulteriormente il legame tra i visitatori e la natura circostante", ha aggiunto Daenen.
Il livello dell'acqua del lago di estrazione della ghiaia può alzarsi o abbassarsi fino a 130 centimetri e Cycling Between Terrils è stato progettato con un sistema modulare in grado di adattarsi a questa fluttuazione.
In collaborazione con la società di consulenza ingegneristica Tractebel, l'architetto ha costruito una catena di 30 elementi di pontone incernierati, ciascuno lungo 13 metri.
I moduli sono collegati da giunti flessibili, che permettono alla struttura di muoversi con l'acqua, e sono ancorati al fondo del lago sottostante da pali in acciaio sommersi.
La base in cemento è riempita di polistirolo isolante, che permette al pontone di galleggiare e contribuisce alla stabilità del ponte. La sezione superiore e la balaustra sono realizzate in acciaio resistente.
Per armonizzarsi con l'ambiente circostante, Cycling Between Terrils è rifinito con uno strato superficiale di ghiaia Maas estratta dal fiume Maas.
"Questo materiale naturale non solo migliora l'integrazione estetica con le piste ciclabili vicine, ma garantisce anche una superficie antiscivolo e confortevole per ciclisti e pedoni", ha dichiarato Daenen.
Il ponte, largo 3,3 metri, può ospitare ciclisti e pedoni ed è una delle numerose attrazioni costruite nel parco del Limburgo per attirare i turisti nella regione, nota come la "provincia ciclistica" del Belgio.
L'area ora nota come Terhills, che si trova nel Limburgo orientale a soli cinque chilometri dal confine olandese, ospitava un tempo la miniera di carbone di Eisden, chiusa nel 1987. I suoi resti includono quattro colline artificiali intorno al profondo lago di ghiaia, ora densamente boscose con un sentiero ripido per gli escursionisti che possono godere di viste panoramiche.
Altri progetti completati nel parco includono una pista ciclabile sopraelevata Cycling Through the Trees, progettata da BuroLandschap e De Gregorio & Partners.
Una pista ciclabile lunga quattro chilometri, Cycling Through the Heathland, è stata progettata dagli studi Maat-Ontwerpers e Bart Lens e completata nel 2022. Attraversa la brughiera di Mechelse Heide e comprende un ponte di legno lungo 300 metri.
La fotografia è di Pieter Rabijns.
