La stazione ferroviaria sommersa di Jiaxing è un fulcro di spazio verde urbano e di collegamenti efficienti con la città

La stazione ferroviaria di Jiaxing, progettata da MAD Architects, è una bolla di verde urbano con un mix di design storico ricostruito e minimalismo moderno

La storica città di Jiaxing è costruita sull'elegante sfondo del Grand Canal of China. L'architettura della città risponde naturalmente alla forte presenza dei suoi corpi idrici tortuosi e ospita meraviglie moderne, come il ponte della baia di Hangzhou. Ora, la revisione del design della stazione ferroviaria di Jiaxing può essere aggiunta al repertorio architettonico della città, ampliando al contempo in modo efficiente i collegamenti di Jiaxing con il resto della Cina.

Stazione ferroviaria di Jiaxing di MAD Architects

La stazione ferroviaria di Jiaxing è stata costruita originariamente nel 1907, ridisegnata nel 1995 e nel 2019 è diventata disfunzionale, non riuscendo a tenere il passo con la rapida urbanizzazione della Cina. Decidendo di progettare una stazione che rispondesse all'ambiente circostante, MAD Architects ha voluto creare uno spazio fluido per il trasporto pubblico che non si sentisse imponente, circondato da ampie strade principali, viadotti e vaste piazze vuote, come si vede in molti esempi della sua tipologia.

dovremmo ripensare e ridefinire i modelli spaziali di questi edifici per le infrastrutture di trasporto in Cina", ha dichiarato Ma Yansong, socio fondatore di MAD. possiamo abbandonare la ricerca comune di grandiosi edifici monumentali e trasformarli in spazi pubblici urbani con funzioni di trasporto, ecologia naturale e vita culturale, dove i cittadini sono felici di andare, stare, incontrarsi e divertirsi"

Il progetto dello studio di architettura si basa sull'idea di creare uno spazio nitido, elegante ed efficiente. Il risultato è una nuova stazione ferroviaria incassata che si adatta al verde urbano circostante.

Per ricordare la storia della stazione, MAD Architects ha deciso di ricreare in scala reale la stazione originale del 1907. Il progetto è stato realizzato con una stazione sotterranea bianca e nitida, con un facile accesso ai binari della stazione.

Gli architetti, che sono anche gli ideatori della fluida Harbin Opera House, hanno saputo trovare il giusto equilibrio tra l'eredità storica dell'edificio e la sua espansione moderna, utilizzando circa 210.000 mattoni rossi e verdi fatti di fango proveniente dal vicino South Lake.

L'ampia superficie del tetto metallico "galleggiante" è stata sfruttata e rivestita di pannelli solari. Nel frattempo, il suo aspetto elegante e senza soluzione di continuità allude all'architettura minimalista che si trova al di là della vecchia stazione ricostruita.

MAD ha collocato la parte più trafficata dell'hub di trasporto quasi interamente sottoterra. Questo include le piattaforme di entrata e uscita dell'edificio, le sale d'attesa e le principali funzioni di trasporto e commerciali. In questo modo è stato possibile collegare e ampliare un parco esistente piantando oltre 1.500 alberi, tra cui faggi, aceri e ciliegi in fiore.

I faggi sono stati scelti appositamente per il loro ricco fogliame. Crescendo, formeranno lentamente una delicata chioma sull'intera piazza nord di fronte alla stazione.

La stazione, che dispone di tre binari e sei linee, dovrebbe essere utilizzata da 5,28 milioni di persone all'anno entro il 2025.

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