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Ponte Vlasbrug / SBE nv

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De Vlaamse Waterweg nv fa parte dell'amministrazione fiamminga. Il suo obiettivo principale è la manutenzione di tutti i corsi d'acqua che attraversano la regione, compresa l'area terrestre e le infrastrutture adiacenti. L'obiettivo è aumentare la qualità e l'attrattiva, non solo per il trasporto fluviale ma anche per la vita che circonda le vie d'acqua, incrementando il valore ecologico, di regolazione delle acque, di mobilità e ricreativo delle loro infrastrutture.

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I sentieri paralleli ai fiumi e ai canali sono generalmente percorsi utilizzati intensamente da ciclisti e pedoni, sia a livello ricreativo che funzionale. Per migliorare la funzionalità di questi percorsi, era necessario un collegamento sul fiume Lyss tra i comuni di Wielsbeke e Waregem. De Vlaamse Waterweg ha incaricato la SBE di progettare un ponte per ciclisti e pedoni che attraversasse il fiume in modo confortevole senza disturbare il paesaggio del canale o il suo valore ecologico. La SBE ha quindi progettato un ponte sobrio e semplice che si armonizza con l'ambiente circostante.

È stato scelto un percorso a forma di S in base ai flussi di traffico esistenti e ai punti di interesse ricreativo della zona. Si è anche deciso di mantenere il ponte all'"interno" delle sponde, in modo che tutto rimanga entro i limiti del demanio pubblico e non si debbano deviare le alzaie attuali. La costruzione segue quindi in gran parte le linee già formate all'interno del paesaggio (Lyss - filari di alberi - alzaie).

La struttura sulla larghezza del fiume è concepita come un arco simmetrico in acciaio, che segue il diagramma inverso del momento flettente, ottenendo così una forma logica e organica che si inserisce nel paesaggio naturale. Su entrambe le sponde, una rampa rettilinea in cemento collega il ponte centrale alle alzaie adiacenti. I pendii in terra su entrambi gli accessi ancorano l'insieme all'ambiente circostante.

L'ambizione era quella di dare al ponte una visione il più possibile snella. Per questo motivo, tra le altre cose, i montanti del ponte sono stati inclinati verso l'esterno, in modo da avere più spazio all'altezza del timone senza dover allargare l'impalcato, e in modo da generare alcune linee d'ombra all'esterno. Questa inclinazione è stata mantenuta anche sulle pendici in calcestruzzo e in combinazione con i pilastri in calcestruzzo sottostanti.

Lavorando con tre materiali, acciaio, calcestruzzo e terra, è stato possibile ottenere una dinamica espressiva nel progetto architettonico. E questo sia nell'immagine complessiva del ponte che nell'esperienza dell'utente sul ponte stesso. Il terrapieno agli approcci dà la sensazione che il ponte sia letteralmente ancorato al suo ambiente. Poi c'è il pendio di cemento in un movimento rettilineo che permette e dà il tempo di vivere il ponte d'acciaio come un vero protagonista. Una volta saliti sul ponte d'acciaio, si segue la linea organica dal basso all'alto e viceversa, per cui l'esperienza sul ponte stesso è diversa in ogni punto.