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Jiading Mini Block, un esperimento urbano / Atelier FCJZ

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La sfida - La dimensione del tipico blocco nelle nuove città cinesi parte da circa 500x500 metri quadrati. Tale grandezza, rispetto alla gamma di blocchi standard nelle città europee, è il risultato della scalata della città per le auto rispetto alle persone, oltre che dell'accelerazione dello sviluppo.

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Il problema del Mega Block è duplice: 1. È anti-urbano - non produce una città percorribile a piedi e allo stesso tempo diminuisce la qualità degli spazi urbani. 2. E' ad alto contenuto di carbonio - la sua dipendenza dalle automobili inquina l'aria mentre produce congestione del traffico. Una volta che una città è costruita su una scala spaziale così disumana, sarebbe molto difficile ristrutturarla in un ambiente vivibile.

E' urgente quindi riconsiderare le dimensioni di un blocco prima di realizzare altri Mega Blocchi nell'urbanizzazione in corso. In altre parole, le dimensioni dei blocchi devono essere ridotte per rendere la città di nuovo umana e pulita.

Il progetto

Mentre il nostro studio Atelier FCJZ non ha ancora avuto l'opportunità di progettare un'intera città, nel 2008 ci è stato affidato il compito di progettare un parco di ricerca e sviluppo fuori Shanghai nella città satellite di Jiading, la base dimostrativa dell'industria 4.0. Le dimensioni urbane di questo quartiere per le aziende high-tech, per un totale di 24,67 ettari di terreno in questione, ci hanno spinto a considerarlo come un progetto per sperimentare una dimensione di blocco più piccola del solito.

Una domanda specifica: Quanto piccolo può essere un blocco? Siamo consapevoli che un blocco fa parte del tessuto urbano ed è definito dalle strade; la dimensione di un blocco è determinata dalla densità, dalla scala e dal programma.

Un parco di uffici è tipicamente suburbano e viene raggiunto principalmente in auto private dai suoi occupanti, che poi trascorrono la giornata nei loro uffici prima di tornare a casa. Potrebbe esserci poca vita urbana e sociale. Raggiungere l'urbanità in un parco di uffici può essere un ordine troppo alto, ma forse potremmo provare almeno a invitare le persone a uscire e a passeggiare durante la pausa pranzo? Prima di definire l'isolato, abbiamo dovuto affrontare il tessuto e la strada.

Il tessuto

Nel master plan abbiamo affrontato i temi della densità e del programma e abbiamo proposto un tappeto a bassa densità (4 piani) ad alta densità (piano master medio FAR 1,2/ blocco FAR 2) con programmi misti: Principalmente uffici per aziende ad alta tecnologia con strutture pubbliche/commerciali al livello della strada e alcuni elementi residenziali (appartamenti in affitto e hotel ma non condominiali a causa del regolamento cinese di zonizzazione) all'ultimo piano.

La strada

Lo spazio urbano primario in questa zona di lavoro è la strada, che è stata progettata per essere larga 10 metri per consentire il traffico veicolare e definita spazialmente dalle passerelle coperte larghe 3 metri al livello del suolo degli edifici su entrambi i lati. Poiché il progetto è situato nella regione meridionale del fiume Yangtze, una pensilina a sbalzo o una galleria proteggerebbe i pedoni dalla lunga stagione delle piogge e dal sole eccessivo in estate.

Il blocco

Dopo aver soppesato il fatto che ogni azienda può possedere una superficie fino a 4.000 metri quadrati, i punti vendita al dettaglio e i ristoranti vorrebbero avere una posizione ad angolo, la camminabilità e la connettività tra i blocchi, e un'interfaccia più ampia tra edifici e strade in generale, abbiamo impostato la dimensione del blocco a 41,2 x 41,2 metri, quindi un'antitesi del tipico Mega Block da 500 metri in su, o un Mini Block.

Per riferimento, abbiamo cercato a livello globale una città con dimensioni di blocco comparabili e abbiamo scoperto il centro di Portland, nell'Oregon, negli Stati Uniti, un centro città vivace e vivibile con blocchi di circa 40x40 metri.

Altre dimensioni importanti del Mini Block:

Griglia: Circa 50 metri x 50 metri da centro strada a centro strada.

Blocco/Modulo di costruzione: 41.2 metri si suddividono in cinque campate da colonna a colonna di 8 metri più 0,6 metri ad ogni estremità per una potenziale articolazione architettonica della facciata. 41.2 x 41,2 metri soddisfano il rapporto di superficie di 4.000 metri quadrati per blocco per consentire ad un blocco di essere occupato da una serie di piccole imprese o da una grande azienda. Si tratta di un blocco unico. Mentre la maggior parte degli edifici a blocco sono di dimensioni simili, ognuno di essi è progettato in modo diverso in termini di planimetrie e prospetti, il che permette di soddisfare le diverse esigenze di spazio e di identità delle imprese e arricchisce l'esperienza negli spazi urbani.

Primi 4 Mini Blocchi: Per la fase di progettazione architettonica, siamo partiti con quattro Mini Blocchi. Ci è stato chiesto di facilitare una serie di funzioni pubbliche, come un centro congressi e un hotel, le cui esigenze spaziali hanno portato alla realizzazione di un edificio di 8 piani. Per essere fedeli al nostro masterplan, abbiamo progettato due architetture distinte: Uno è costituito da quattro blocchi di 4 piani a terra; un altro è un edificio a ciclo continuo di 4 piani che "galleggia" sulla sommità dei Mini Blocchi. Questo potrebbe essere un'indicazione del fatto che il Mini Block può ospitare una densità più elevata se necessario. Ci sono 22 edifici a blocchi in un'area di circa 70.000 metri quadrati progettati dal FCJZ. Altri sono stati progettati da istituti di progettazione architettonica locali.

Il piano regolatore

Il concetto di master plan è rafforzato da diverse altre misure:

Linee guida per la progettazione architettonica

Il piano regolatore convenzionale per il controllo in Cina non definisce i luoghi e le configurazioni specifiche degli edifici e di conseguenza controlla solo il FAR, la copertura del lotto, il limite di altezza, la copertura del verde, ecc. ma non la qualità degli spazi urbani. Abbiamo sviluppato linee guida di progettazione tra le fasi di progettazione del masterplan e la progettazione architettonica come strumento critico per la realizzazione di idee di pianificazione o urbane. Oltre al nostro ufficio, altri istituti/uffici di progettazione che partecipano al progetto dovevano seguire attentamente le linee guida di progettazione.

Circolazione integrata

Abbiamo introdotto in alcuni percorsi circolatori secondari il concetto di "Shared Street" per mescolare la vita di strada e il traffico veicolare attraverso un'attenta progettazione per ottenere sicurezza e accessibilità allo stesso tempo. Anche se questa idea non è stata pienamente realizzata, i meandri del traffico veicolare attraverso la strada sono stati realizzati.

Sistema di passerella coperta

Già menzionato sopra nella progettazione stradale, un colonnato di 3 metri di larghezza o una tettoia a sbalzo è richiesto a livello stradale per tutti gli edifici, come specificato nelle linee guida di progettazione architettonica.

Involucro edilizio

In genere non sono consentite battute d'arresto dal secondo piano in su, anche come specificato nelle linee guida di progettazione, a meno che non siano previsti alcuni ritagli volumetrici limitati richiesti dal progetto architettonico.

La conclusione

Mentre la scala umana rimane costante, la nostra percezione di essa cambia, spesso incoraggiata da invenzioni tecnologiche, come l'automobile. La nostra capacità di muoverci più velocemente e di andare oltre ci ha fatto perdere di tanto in tanto di vista le nostre dimensioni corporee e immaginare una scala con la quale il nostro essere fisico, in ultima analisi, non si rapporta. Dobbiamo riconsiderare la scala degli edifici e delle città, che sono destinati alle attività umane o semplicemente alla vita umana.

Jiading Mini Block è un test per realizzare spazi urbani a misura d'uomo. Finora il mercato ha risposto favorevolmente, dato che un terzo degli uffici in affitto sono già affittati. Ora siamo curiosi di vedere se gli occupanti usciranno durante la pausa pranzo. Con cauto ottimismo, speriamo che ci siano comuni che raccolgano i segnali di Jiading e che possano immaginare di fare quartieri intimi se non intere città nel prossimo futuro.