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è in corso la costruzione di un complesso residenziale di supporto per i senzatetto a los angeles. denominate intersezioni isla, il quartiere sarà costituito da container di spedizione in acciaio riciclato e saldati insieme a formare unità singole di 480 piedi quadrati.

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progettato da lorcan o'herlihy architects, l'unità abitativa di 35.000 piedi quadrati, 54 unità abitative e paseo adiacente è organizzata lungo la spina dorsale di Broadway Street come una serie di sedici box sfalsati. si trova su un sito triangolare di 19.814 piedi quadrati che unisce un'isola di traffico e una ex ferrovia a destra della strada.

ogni unità è compatta ed efficiente, con un open space e una cucina ADA, un bagno e il soggiorno che si raddoppia in camera da letto con una tenda che può essere disegnata per la privacy. le unità sono impilate e disposte in torri che sono collegate da una serie di passerelle per creare un unico edificio unificato.

per eliminare l'interruzione del traffico circostante, un muro di alberi e il paesaggio abbatte l'inquinamento da autostrade, fornendo al contempo lo spazio verde necessario per il quartiere. nel frattempo, una strada condivisa funge da spazio per eventi comunitari come fiere e mercati pop-up.

uno completo, l'edificio conterrà 53 appartamenti per persone che hanno vissuto l'esperienza dei senzatetto. il complesso sarà inoltre dotato di servizi sociali in loco forniti dalle abitazioni familiari americane, uno dei co-sviluppatori del progetto, insieme alle abitazioni di birre della scogliera.

al fine di ridurre i costi e i tempi di costruzione, gli architetti hanno utilizzato una costruzione modulare in container che permette di lavorare contemporaneamente in cantiere e fuori cantiere. questo tempo di costruzione condensato a due anni invece di quattro.

Il nostro obiettivo era quello di creare qualcosa di compartimentale ma solido, abbastanza forte da resistere alle esigenze della location del progetto ma abbastanza poroso da coinvolgere i residenti a misura d'uomo con attività all'aperto e luoghi di lavoro e di socializzazione", spiega lorcan o'herlihy architects.

quindi, verso nord lungo la Broadway, abbiamo spostato le altezze, scendendo da cinque piani a due piani mentre ci avvicinavamo al quartiere delle famiglie monoparentali e al paseo adiacente, rivolto ad ovest, lungo la via più pedonale di Atene"

Questa linea di copertura ridotta rafforza la connessione tra l'edificio e il paseo annenberg, che corre tra il progetto e un tratto di interscambio autostradale, creando uno "spazio lento" che predilige i pedoni e i ciclisti lungo il lato ovest del sito: "mentre il progetto è prevalentemente residenziale e verde, il piano terra lungo il paseo fornirà una serie di spazi per negozi, incubazione e servizi di formazione e supporto al lavoro, nonché uffici amministrativi"