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Stazione ferroviaria ad alta velocità Tonglu / Greentown Ten-D Architectural Design

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La ferrovia ad alta velocità non è più solo un mezzo di trasporto, ma un importante motore per il rinnovamento regionale.

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Il rapido sviluppo della rete di stazioni ferroviarie ad alta velocità sta cambiando il modello urbano della Cina con un'impeto enorme. Tuttavia, a causa della posizione remota, della mancanza di risorse e delle imperfette industrie associate, molte stazioni ferroviarie ad alta velocità rimangono ancora nel modo tradizionale di "andare e venire in fretta". Oltre alla mancanza di caratteristiche distintive e di un design su misura, lo status delle "città simili e stazioni simili" è estremamente serio di fronte alla stazione.

In questo contesto, la contea di Tonglu di Hangzhou, con i suoi ricchi giacimenti culturali e l'eccellente posizione geografica, utilizza la ferrovia ad alta velocità per promuovere la costruzione della stazione di Tonglu secondo le condizioni locali in modo sostenibile. Introduce il paesaggio Fuchun nella progettazione del paesaggio e rende il sistema di traffico lento il punto di partenza della greenway urbana; inoltre, la strategia di sviluppo coordinato di "Greater Hangzhou" è integrata, promuovendo così l'interazione benigna e il coordinamento organico della costruzione ferroviaria ad alta velocità e dello sviluppo urbano, e inaugurando l'era 2.0 di Tonglu High-speed Railway New City.

Paesaggio in miniatura

Situato sulla "Hangzhou-Huangshan Artery" nella contea di Tonglu, Hangzhou City, provincia di Zhejiang, stazione di Tonglu sulla ferrovia ad alta velocità Hangzhou-Huangshan confina con il Daqi Mountain a sud, e si affaccia sul fiume Fuchun a nord. Vicino all'area urbana, e collegato con l'emergente Città della Scienza e della Tecnologia e Città della Salute, è un luogo elegante e grazioso scritto da Fan Zhongyan e una casa dei tesori naturali dipinta da Huang Gongwang.

La base quadrata è lunga circa 180m da nord a sud e circa 450m da est a ovest. Il team di progettazione sviluppa una pittura di paesaggio Fuchun concentrando le risorse naturali e umanistiche avvantaggiate nel trattamento di microtopografia, e realizza un modello spaziale di montagne e acque intrecciate attraverso l'organizzazione spaziale del paesaggio architettonico. È conforme alla strategia ecologica di integrazione e simbiosi e al concetto di civiltà ed efficienza dell'epoca.

Il quadrato della stazione è disposto in modo simmetrico con l'area centrale ad arco d'acqua come asse. Attraverso il corridoio vento-e-pioggia, la strada del paesaggio e altre tecniche, il sistema di traffico lento è creato per echeggiare con il terreno di Tonglu, e si estende dal monomero della stazione ferroviaria ad alta velocità all'estremità sud dell'asse verso la città della contea, la riva del fiume e la montagna lontana..... realizzando così il collegamento senza soluzione di continuità tra le passeggiate nella piazza e l'ambiente urbano. Allo stesso tempo, secondo la pianificazione della rete stradale e degli spazi verdi esistenti, vengono aggiunte nuove passeggiate e collegate a scacchiera per costruire il sistema integrato di traffico lento dell'intero Tonglu.

Essenza di paesaggio condensato

L'architettura suscita emozioni attraverso l'interazione con l'ambiente e le persone, che è un modo per raggiungere la scena multidimensionale. Pertanto, il programma monomero del progetto mira a creare l'ultima esperienza spaziale ed estetica. Le tecniche architettoniche contemporanee sono utilizzate per esprimere il fascino del paesaggio e interpretare la pennellata della pittura cinese nello spazio verticale.

L'edificio individuale della stazione ferroviaria ad alta velocità di Tonglu si trova all'estremità meridionale dell'asse centrale del sito, vicino ai monti Tongjun e Daqi e con vista sul fiume Fuchun. Il progettista adotta tecniche come la topologia, il tracciamento e il contrasto per condurre uno studio di serializzazione delle caratteristiche geomorfe circostanti, per poi astrarle dopo la concretizzazione, presentando così un'esperienza sensoriale più trasparente e moderna. Allo stesso tempo, l'edificio della stazione estende le caratteristiche paesaggistiche di Tonglu dalla facciata all'interno. La forma aerodinamica della cupola e il soffietto triangolare in alluminio riecheggiano con la superficie liscia e calma del fiume

L'edificio complesso sul lato nord-ovest dell'edificio della stazione si estende verso l'alto attraverso strati di terrazze per raggiungere lo scopo di rinverdimento verticale. Il piano è curvo e la facciata è principalmente in vetro e alluminio. La raffinata divisione rivela un'immagine architettonica semplice ed elegante. La parte dell'edificio complesso adotta il metodo della costruzione in terra ed è più strettamente integrata con la progettazione del paesaggio. L'intero edificio sembra crescere dal terreno, allungando la sua posizione leggera e morbida e integrandosi con l'ambiente circostante.

Porta d'ingresso alla città

Attualmente, il lavoro e la vita delle persone sono intrecciati e i modelli di comportamento isolati sono insostenibili e sostituiti da attività complesse. Pertanto, la stazione ferroviaria ad alta velocità non è più solo una fermata affrettata, ma un hub di trasporto completo che integra affari, tempo libero, intrattenimento e servizio, aprendo così un nuovo stile di vita per la gente contemporanea.

Come centro di trasferimento, il quadrato della stazione della stazione ferroviaria ad alta velocità di Tonglu ha anche funzioni come la stazione ferroviaria leggera, il punto di partenza della contea a città, il punto di partenza del bus, il bus turistico e la zona di collegamento dei taxi, ottenendo così il trasferimento a distanza zero tra la città e la contea. Attraverso l'analisi della linea di traffico globale, si realizza la separazione del traffico pedonale, del traffico veicolare e ciclistico, che è il primo tentativo della città della contea cinese.

A differenza della tradizionale modalità di stazione, il progetto apre una valle verde esuberante e sfalsata in un ambiente rumoroso. Sfrutta appieno il tetto dell'architettura a terra per esternare l'ambiente interno. Il sistema di traffico lento formato dai due corridoi vento-e-pioggia e dalla greenway paesaggistica dell'edificio della stazione è collegato alla città come importante nodo paesaggistico della High Speed Railway New City. Il paesaggio della piazza della stazione controlla anche la relazione spaziale e il ritmo del sito. Tutto questo ha rotto lo stereotipo della stazione tradizionale di "andare e venire in fretta", e il ruolo dello spazio pubblico complesso fa rallentare i passeggeri e percepire la più bella stazione ferroviaria ad alta velocità in Cina nel paesaggio in miniatura Fuchun.

Il traffico è la fonte energetica dello sviluppo urbano, che ha un'influenza decisiva sul flusso dei fattori produttivi e sullo sviluppo del sistema urbano. Oggi, con le crescenti esigenze materiali sociali e l'energia ideologica, la stazione ferroviaria ad alta velocità si libererà anche delle catene della funzione di distribuzione e creerà un valore spaziale con un enorme potere economico. Come porta d'ingresso a Tonglu, il progetto della stazione ferroviaria ad alta velocità di Tonglu si è assunto la missione di mostrare le caratteristiche urbane, stimolare la vitalità regionale e creare valore spaziale, inaugurando ufficialmente l'Era 2.0 della Cina High-speed Railway New City.