J Mayer H crea la fermata internazionale del tram dalla pila di dischi concreti

Lo studio J Mayer che dell'architettura la H ha rivelato una fermata del tram ha fatto da una pila di dischi del esporre-calcestruzzo in Kehl, Germania.

J Mayer H ha progettato la fermata del tram, che è fuori del municipio di Kehl, come l'estremità per la linea che funziona attraverso il confine tedesco a Strasburgo, in Francia.

L'architetto tedesco Jürgen Mayer H, che conduce lo studio, ha dato il tram per fermare una forma insolita per accogliere favorevolmente la gente che permuta sulla linea internazionale del tram alla città di Kehl.

«La gente sorride quando arrivano alla stazione,» Mayer che la H ha detto Dezeen.The la fermata distintiva del tram è costruita da una serie di dischi concreti circolari e gli atti come il contrappunto a Zaha Hadid Architetto-hanno progettato l'estremità di Hoenheim-Nord a Strasburgo – all'altro estremo della linea.

«La linea del tram ha due ancore che sono disposte in entrambe le fermate finali,» ha continuato Mayer H.

Descritto dallo studio come «scultura infrastrutturale», la fermata ha due ripari disposti fra le linee del tram. Ciascuno dei ripari è costruito da due dischi verticali del esporre-calcestruzzo che sostengono un tetto concreto.

Un terzo disco verticale, all'interno di ogni riparo, incorpora un banco. Abbiamo voluto sviluppare gli elementi architettonici che funzionano nelle dimensioni differenti, nelle disposizioni orizzontali e verticali e come parete, unità della disposizione dei posti a sedere e del tetto,» abbiamo detto Mayer. H

«È una selezione di un corredo delle parti più ulteriormente da esplorare. «Ciascuna delle otto forme arrotondate che compongono la fermata del tram è stata creata con un processo che Mayer H descrive come «geometria sporca».

«Le forme si sono evolute con un processo della geometria sporca – valutazioni,» ha spiegato. «Le curvature precise di base hanno ottenuto confuse e ricombinate per creare i profili organici.»

a J basato a Berlino Mayer H inoltre ha utilizzato le forme scultoree nella sua progettazione della costruzione dell'università di FOM Hochschule in Düsseldorf, che ha curvato i balconi che si gonfiano fuori dalla costruzione.

Mentre gli itinerari del tram ancora stanno risiedendi in città attraverso il mondo, in Cina, un incrocio fra un bus, un treno e un tram, quello non funziona sulle piste è stato diventato. «Il bus della ferrovia» non cingolato e driverless ha fatto il suo primo viaggio nella città cinese di Zhuzhou nel 2017.