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Il gruppo di IBI completa le progettazioni dei alsop recenti di volontà per due stazioni geometriche nel Canada

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come componente dell'estensione del sottopassaggio diToronto-York-spadina della sei-stazione, il gruppo di IBI ha completato due stazioni, ovest del fringillide ed il villaggio pionieristico, in base ad uno schema sviluppato con il progettista britannico recente alsop.

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come componente dell'estensione del sottopassaggio diToronto-York-spadina della sei-stazione, il gruppo di IBI ha completato due stazioni, ovest del fringillide ed il villaggio pionieristico, in base ad uno schema sviluppato con il progettista britannico recente alsop. la progettazione delle stazioni è definita tramite un collegamento fluido e continuo da entrambe le di entrate livelle della superficie giù ai binari, comprendenti il movimento allegro e a flusso libero. la luce calda ha emesso attraverso un sistema di illuminazione dinamico del materiale illustrativo, trasforma questo viaggio “in un'esperienza nella gioia e nella delizia.”

sviluppato nella società a capitale misto con LEA e WSP, le due strutture aiutano la forma un ingresso cruciale all'università di York ed alla città di Vaughan nelle aree disparate a Toronto del Nord. Il gruppo di IBI ha progettato la stazione pionieristica del villaggio per trasformarsi in in un punto di riferimento ed in un hub civici di mobilità per l'area, assistente giornalmente 20.000 passeggeri di TTC, due stazioni degli autobus regionali e fornente 1.881 posto-macchina per i pendolari.

l'ovest del fringillide è progettato come stazione moderna e esuberante che comprende una stazione degli autobus e un accesso immediato della via all'intersezione del fringillide & del keele con materiale illustrativo sviluppato da un artista locale. il soffitto ha un aperto, effetto di doppio altezza, collegato da una trave a mensola che acclude la sottostazione e l'iarda del trasformatore sul secondo piano. i modelli grafici, le forme dinamiche ed i materiali innovatori tutti funzionano insieme per trasformare le praticità di progettazione di trasporto pubblico nell'art. pubblico.

le due stazioni fa parte dell'estensione del sottopassaggio di spadina diToronto-York della sei-stazione del TTC (TYSSE), i 8.6km, l'estensione $3,18 miliardo della linea del sottopassaggio dell'yonge-università-spadina (dalla stazione del downsview il precedente) a Vaughan. per il TTC, l'estensione alla linea 1 segna il primo nuovo progetto del sottopassaggio quasi in una decade ed il primo progetto per attraversare nelle nuove frontiere municipali. la nuova linea prevede oltre 23 milione viaggiatori questi anno, crescita d'amplificazione e sviluppo di misto-uso nelle aree che circondano ogni nuova stazione e seguendo la linea.