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PARCHEGGIO DI VELENJE

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Velenje è stato progettato come città di giardino e come tale, ha avuto molte superfici libere di livello del suolo.

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Con l'aumento nel numero dei veicoli, queste superfici hanno cominciato a trasformarsi in i parcheggi. Malgrado il fatto che il centro del Velenje sia una zona pedonale, una grande - possibilmente troppo grande - parte della superficie al suolo esterna è indicata per traffico stazionario, che fondamentalmente interessa la qualità dell'abitazione all'aperto. Con l'aumento preveduto nel numero degli utenti del centro urbano, il parcheggio ha richiesto i basamenti di trasformarsi in in un problema ancora più grande. Per un riuscito ravvivamento, le soluzioni devono essere trovate che aumenteranno il numero degli spazi di parcheggio disponibili mentre riducono l'area occupata attualmente da loro.

Come molti altri nel centro della città, il parcheggio davanti al centro di salute della comunità è stato inteso per espandersi alle superfici verdi circostanti dovuto capienza insufficiente. Invece di ingrandimento della superficie coperta, abbiamo scelto parzialmente di scavare dentro e coprire il parcheggio, raddoppiante la capienza in un senso semplice. Poichè altri progetti nella zona hanno indicato, l'abbondanza di spazio nella città ha reso gli utenti riluttanti ad adottare il parcheggio multilivelli. Di conseguenza, il nuovo parcheggio non è progettato come garage di parcheggio classico ma caratterizza una doppia entrata che conduce ai due parcheggi posti in cima a vicenda. Ciò porta ad uso altamente razionale dello spazio, poichè non ci è superficie persa alla circonduzione intorno alla struttura, con la costruzione anche che è arieggiata naturalmente.

Alla parte anteriore della costruzione, adiacente alla passeggiata della città, un singolo blocco concentra tutto il programma commerciale. dovuto la prossimità della scuola complessa, il programma commerciale era esistito in questa posizione prima, ma è stato sparso intorno alla zona in parecchie più piccole, costruzioni provvisorie inarticolate. Nel volume che alloggia gli spazi di vendita al dettaglio, ci è inoltre una toletta pubblica, mentre - dovuto la specificità dello spazio - il tetto è progettato come fase di concerto che caratterizza tutta l'infrastruttura necessaria.

La forma del parcheggio si adatta al paesaggio circostante. La leggera ramificazione fuori nel disegno di superficie coperta riflette la seduta della costruzione fra gli alberi attuali, che tutti erano stati lasciati intatti. La facciata anteriore della costruzione caratterizza un disegno molto trattenuto e riferisce le figure semplici di altre costruzioni nelle vicinanze immediate. La circonferenza restante del parcheggio è coperta da una pelle della facciata del espandere-metallo del disegno un po'più relaxed. La relativa altezza è abbinata a quella del programma pubblico alla facciata anteriore ed è inoltre appena abbastanza alta oscurare le automobili sul livello superiore. I diversi pannelli della facciata parabolico sono piegati dall'aereo della costruzione. Al lato della figura interessante, il risultato è inoltre grande resistenza statica, che previene l'esigenza di tutta la secondario-costruzione sostenente supplementare. La ripetizione e la disposizione attenta di questi elementi leggeri della facciata produce un gioco costante di luce e di ombra, dante alla costruzione un'apparenza morbida fra gli alberi circostanti.

Il parcheggio di Velenje è progettato come prototipo di capienza aumentante di parcheggio sul perimetro del centro urbano. Il disegno altamente razionale offre due volte la capienza di parcheggio senza aumento nello spazio richiesto, così come un'apparenza attraente, che si mescola con l'ambiente naturale del città-in-un-parco.