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la proposta di funzione di sci dell'interno a Torino la stabilisce come la prima nella regione ed in Italia

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nell'ultima decade che la corsa con gli sci dell'interno ha si è sviluppato sostanzialmente intorno al mondo ed ha luogo circa tempo entra nell'Italia e non c'è migliore posto per che Torino.

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nell'ultima decade che la corsa con gli sci dell'interno ha si è sviluppato sostanzialmente intorno al mondo ed ha luogo circa tempo entra nell'Italia e non c'è migliore posto per che Torino. le facilità dell'interno dello sci non sono una fantasia per le regioni montagnose, come contando sugli stati della neve rappresenti un presupposto economico cruciale per l'industria di sci. la mancanza di neve dovuto precipitazione bassa o temperature elevate è una sfida immensa per le destinazioni degli sport invernali. la stessa tecnologia difabbricazione utilizzata nelle località di soggiorno alpine è utilizzata nelle facilità dell'interno dello sci, senza le implicazioni negative che la neve artificiale ha spesso su fauna e sulla flora dei pendii naturali. gli spazi chiusi rendono questo processo più efficiente ed affidabile, nonostante, la qualità di neve raggiunta è maggior.

infine, il camuncoli del Veronica e la proposta dei pietras di Piotr non fa concorrenza alle piste reali, piuttosto presenta un'alternativa alle piscine, agli skateparks ed alle piste di pattinaggio dell'hockey. il turismo di Torino amplificherebbe avere il primo pendio dell'interno dello sci nella regione ed in Italia, permetterla è cittadini per praticare i loro sport favoriti della montagna tutto l'anno su neve reale nel cuore della città.

il deindustrialization rapido negli anni 80 ha lasciato la città con una quantità enorme di degradato di ecologicamente e terreno incolto. grandi vuoti nella griglia urbana dare le opportunità di fermare espansione urbana costruendo verso l'interno e riempiendo nelle lacune. una di loro, la fabbrica dei motori di ex-Fiat, posa i termini favorevoli per la sperimentazione con tipo di costruzione insolito di dimensione sostanziale che non troverebbe altrimenti lo spazio nella città.

la proposta del piano generale di motori di grandi di officina è progettata intorno ad un corridoio verde che allunga attraverso il sito e ricollega con una ferrovia abbandonata che ha servito una volta le varie fabbriche situate lungo. il corridoio verde è un modo organizzare il sito, rendente lo più poroso e più denso in altre parti. nonostante, il suo obiettivo costituzionale è di permettere che le più grandi costruzioni a respiro e gli spazi vuoti contribuiscano a mantenere la scala industriale.

lo sviluppo misto proposto dell'uso del gruppo addetto alla progettazione dello studente comprende il ripristino e l'adattamento delle costruzioni attuali della fabbrica per ospitare, desiderati dal comune, dai mercati del fiore e dai musei. ancora, gli spazi, gli ostelli ed i ristoranti commerciali sono intrecciati con gli spazi pubblici verdi. la forma finale della costruzione dell'interno del pendio dello sci è un risultato degli studi della sezione sulle varie ripetizioni. il dialogo fra le curvature e la funzionalità della pista. il cuore di questa proposta è una pista unica, inclinata a 15% con una lunghezza di 260 m., nascosta dentro una costruzione di lunghezza 340 m. il baldacchino della pista è curvato visibilmente per minimizzare gli spazi liberi dentro. il più alto punto sopra la pista tiene una seggiovia per gli sciatori e gli snowboarders.

dalle curvature esterne ridurre l'area della busta e modulare similarmente la percezione della costruzione, facente la per guardare molto thiner. la pelle della costruzione è progettata nei pannelli di acciaio inossidabile tagliati nel modello decorato con mosaico a scacchiera che ricava l'ispirazione dagli sciatori che immergono attraverso la polvere fresca. l'espressione dinamica è raggiunta dalle parti sollevate dei pannelli all'esterno. le ali creano le pendenze delle ombre sopra la superficie della pelle, che cambiano con fuori il giorno. ciascuna delle centinaia di pezzi fa parte di grande collage allegro, che contribuisce a demolire il volume della costruzione.

l'interno della pista è progettato come pelle interattiva. strisce della membrana nascondere la struttura e dare senso di pista di purezza e di ritmo quando scendono la collina. grazie ai motori multipli ed all'illuminazione principale variabile, la pelle possono rispondere dinamicamente a movimento degli utenti o essere messi come scultura statica.

l'investimento in nuova tecnologia è un modo attirare i clienti, differenziarsi da concorrenza e da un modo proiettare la corsa con gli sci dell'interno nel futuro come qualcosa chiaramente distinto da corsa con gli sci all'aperto. la proposta presentata dello studente è stata progettata basata sull'analisi delle impronte postindustriali relativamente alla struttura della città e di una ricerca approfondita della trasformazione di Torino ed al suo desiderio a rebrand.