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treno di pallottola stile giapponese nel Texas sulla pista per tardi 2017 approfondito

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treni di pallottola stile giapponese che zippano i passeggeri fra Houston e Dallas in meno di 90 minuti ad una massima velocità di 205 mph?

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Mentre molta attenzione è stata pagata attualmente al progetto della ferrovia ad alta velocità della California in costruzione, il Texas potrebbe trasformarsi nel primo stato da cominciare ad eseguire 200 treni veloci mph più. Il Texas ha potuto possibilmente battere il Golden State entro due anni preparando il terreno alla conclusione dell'anno prossimo ed aprendosi al pubblico nel 2020. Il segmento di funzionamento iniziale della California (IOS) da Madera a Bakersfield si pensa che vada online nel 2022, mentre la fase una da San Francisco a Los Angeles si pensa che si apra nel 2029 con velocità una massima velocità di 220 mph e di un tempo di viaggio di due ore e di 38 minuti.

Texas Central Railway, l'azienda privata che sta sviluppando la ferrovia ad alta velocità fra Houston e Dallas/Fort Worth, sta progettando di utilizzare i treni basati N700 sulla serie Shinkansen, il materiale rotabile che ha azionato nel Giappone dal 2007. La serie del treno è stata sviluppata dal JUNIOR centrale ed ovest di JUNIOR con la inclinazione della capacità.

Il progetto miliardario del dollaro è proiettato impiegare intorno a 10.000 persone all'anno durante le fasi della costruzione e di progettazione e creare 1.000 nuovi impieghi una volta che la ferrovia è operativa. Gli studi hanno indicato che il progetto verserebbe ogni anno $4,3 miliardo nella regione durante le fasi della costruzione e i $352,4 milioni una volta che l'operazione comincia.

In una lettera inviata il mese scorso al bordo del trasporto di superficie, l'associazione nazionale dei passeggeri della ferrovia (NARP) ha espresso il suo appoggio per il progetto, dichiarando che «l'iniziativa di Texas Central è una dimostrazione importante della capitale privata di ruolo può e deve giocare in costruzione la nostra nuova economia del trasporto ed è così un progetto privato importante di importanza nazionale, introducente una nuova opzione della ferrovia ad alta velocità fra le due più grandi regioni metropolitane nel Texas. Il collegamento delle queste due regioni dalla ferrovia di passeggero per la prima volta avrà un effetto significativo e positivo sull'intera rete ferroviaria da uno stato all'altro.»