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Il Ropewalk di Dogpatch

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Il Ropewalk di Dogpatch è una serie di spazi d'aggancio della comunità, di infrastruttura verde e di celebrazione della storia marittima.

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Descrizione di frase

Il Ropewalk di Dogpatch è un passaggio pubblico d'aggancio che funziona ad un'infrastruttura di verde della larga scala come pure ad un museo all'aperto alla storia marittima industriale del sito.

Ci sono molti strati della storia contemporanea che si può sperimentare nel Dogpatch, ma pochi siti incapsulano questa molteplicità come l'intersezione delle terze e ventitreesime vie. Qui, l'angolo non caratteristico delle case storiche suggerisce l'eredità del sito, la posizione del Ropewalk di Tubbs Cordage Company, di cui ha inclinato il pilastro una volta ha perforato il tessuto tradizionalmente grigliato della vicinanza, estendente più di mille piedi nella baia e collegante la fabbrica della cordatura con i suoi clienti marittimi. La fabbrica azionata dal 1856 al 1963 ma è stata livellata verso la fine degli anni 70 per accomodare «John M. Woods Motor Coach Center comunale,» parte di una transizione della comunità a partire dall'industria marittima. Oggi, nessun resto della costruzione esiste. I pochi magazzini e fabbriche che rimangono in tutta la Comunità stanno perdendi rapidamente al gentrification, poichè San Francisco cerca di incontrare la carenza edilizia della città. Come tributo a questo capitolo importante dell'eredità industriale di Dogpatch, il Ropewalk di Dogpatch è stato destinato per evocare l'aura del pilastro storico e per usare il paesaggio per raccontare la storia dell'industria marittima nella comunità di Dogpatch.

Nelle fasi iniziali del processo di progettazione, la ricerca ha indicato che il litorale originale della baia è caduto a metà strada attraverso il sito attuale; questa scoperta affascinante ha ispirato i punti cardinali della progettazione del passaggio di Midblock. L'autostrada è divisa di conseguenza in tre zone (acqua, palude, riva) che esibiscono il programma distinto, la pavimentazione, la piantatura e le qualità atmosferiche.

La plaza “dell'acqua” è più vicina alla carreggiata arteriosa della vicinanza, terza via ed è il più astratto ed etereo delle tre zone. Qui, i fantasmi del passato ispirano la forma insolita di famiglia dei nomadi, una collezione dei banchi d'acciaio scultorei, progettata da Fletcher Studio e fabbricata da arte & da progettazione delle camere a Oakland. Adiacente a questi banchi, un'installazione interattiva di arte - “la Corda-legatura della stazione” - incoraggia i passerbys ad impegnare di prima mano con l'eredità del sito.

La zona “della palude” ricava gli ospiti dall'attività della plaza “dell'acqua” attraverso il sito alla plaza più contemplativa “della riva”. Nella zona “della palude”, la caratteristica principale è un legno elevato e un sentiero costiero d'acciaio che ascolta di nuovo al pilastro originale del cordame di Tubbs. Il sentiero costiero è sospeso sopra la piantatura spessa che è destinata per raccogliere e conservare l'acqua piovana, suggerendo la palude che originalmente ha riguardato questa parte del litorale. “La palude” inoltre funziona come area di bioretention, raccogliente l'acqua piovana per l'intero sito ed usando la piantatura per filtrare gli agenti inquinanti e rallentare l'alimentazione dell'acqua nel sistema di fognatura.

La zona “della riva” è il più concreto nel suoi significato e simbolismo, utilizzanti i trasformatori del sopra-grado come una superficie per i collage storici di immagine e immagini originali della fabbrica e del Ropewalk del cordame di Tubbs. Questa mostra pubblica permanente circonda una plaza pubblica con la disposizione dei posti a sedere e un massiccio corten la tabella comunitaria d'acciaio destinata da Fletcher Studio per evocare il pilastro che ha usato per sporgere nella baia.

Questo spazio notevole è stato permesso tramite la collaborazione fra i progettisti a Fletcher Studio, l'alloggio di Avant dello sviluppatore e la costruzione di Devcon dell'appaltatore compresi, con la comprensione storica inestimabile fornita dagli archivi il progetto, Peter Linenthal, Steven Fidel Herraiz e Glenn Lym della collina di Potrero.