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Aeroporto di Taoyuan

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Terminale tre di vittorie dei partner + di Rogers Stirk Harbour all'aeroporto internazionale di Taiwan Taoyuan. Gli architetti britannici Rogers Stirk Harbour + i partner (RSHP) hanno vinto una concorrenza progettare il nuovo terminale 3 che costruisce all'aeroporto internazionale di Taiwan Taoyuan.

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Lo schema consegnerà un nuovo terminal, i portoni di imbarco, i concorsi e una costruzione multifunzionale, con infrastrutture di trasporto. La pratica, lavorante accanto alla ditta di ingegneria di Taiwan CECI, ha visto fuori da concorrenza da adottivo + partner e studio di ONU vincere il progetto. La giuria ha detto che era stata impressionata con “la pianificazione e la progettazione innovarici” presentate da RSHP. La progettazione per il terminale 3 di Taoyuan sintetizza l'esperienza principale precedente dell'aeroporto della pratica con il riassunto specifico. Ha riunito la flessibilità di singola portata, il volume adatto sciolto di terminale 5 di Heathrow con il calore e le qualità umane degli spazi interni scorrenti del terminale 4. di Barajas. Il risultato è un'architettura unica, dinamica e fluida che tiene conto adattamento facile e trasformazione futura delle funzioni dell'aeroporto senza compromettere l'esperienza del passeggero o l'integrità architettonica. La proposta di RSHP è inerentemente semplice nel suo concetto. La progettazione è ispirata entro i bei paesaggi di Taiwan, i mari che la circondano, i suoi ritmi della natura e la vita per creare una serie di posti interni unici progettati per il loro scopo e protettivi sotto un tetto elegante del guscio duro. Dentro, una superficie interna molle è malleabile e dinamica celebrare e formare gli spazi cangianti qui sotto. La natura degli spazi interni se grande, intimo, uniforme o drammatico e le dimensioni di quegli spazi anche può essere cambiato. La rappresentazione in scala regolabile darà a passeggeri la chiarezza spaziale in tutte le aree; grande, piccolo, occupato o calmo, ridurre sforzo e migliorare benessere e conforto. Questa flessibilità assicura che l'aeroporto sia sempre al suo la cosa migliore ed adeguatamente sia presentato come l'ingresso principale a e da Taiwan al resto del mondo. Il terminale 3 che costruisce sarà egualmente il primo di una nuova generazione, un punto culminante nel viaggio per i nuovi e esperti viaggiatori. Offrirà a passeggeri arrivanti un'uguaglianza di esperienza spaziale a quelle che partono. La sua disposizione razionale di piano è preveduta per consegnare le durate del collegamento minime di appena 40 minuti, il meglio nella regione, con la connettività semplice di airside e di modo-individuazione. «Abbiamo lavorato in Taiwan per 15 anni ed abbiamo fatto molti amici durante quel tempo. Questa concorrenza è il prodotto di riuscita società a capitale misto internazionale con quei colleghi. La nostra proposta è messa a fuoco sull'esperienza di un passeggero con una strategia intenzionale per assorbire il cambiamento futuro costante, mentre sempre conservando l'integrità della sua progettazione unica. Il terminale sarà destinato per rispondere agli più alti criteri di sostenibilità; ingegneria ed architettura olistiche. «Abbiamo creato un aeroporto razionale previsto e di facile impiego che sarà caratterizzato da una sequenza scorrente meravigliosamente dell'acceso di, gli spazi acustico comodi e ben proporzionato. Sarà sempre un aeroporto in cui il dramma dell'esperienza spaziale è diviso da tutti. L'approccio all'aeroporto e gli spazi aperti all'interno di avranno una qualità urbana analoga di un centro urbano. L'indirizzo dei questi spazi là sarà varie costruzioni che, insieme ai nuovi e terminali attuali, formeranno il cuore di nuovo compatto, città “aerea” vibrante.» Precedentemente conosciuto come aeroporto internazionale di Chiang Kai-shek, l'aeroporto è il più grande in Taiwan e nell'undicesimo più occupato nel mondo. A completamento nel 2020 il nuovo terminale potrà ospitare 45 milione passeggeri all'anno. Il gruppo della concorrenza per il T3 ha compreso: Rogers Stirk Harbour + partner, CECI, Arup, Fei & Cheng Associates, Gillespies, la soluzione di progettazione, Fraport, pianificazione di OTC & progettazione e soci del BNP.