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#PROGETTI PAESAGGISTICI E URBANISTICI
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Il concetto della stazione di Detroit della dk aiuta negli sforzi a livello urbano del ravvivamento
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stazione di Detroit: la destinazione per all è un concetto pubblico dell'architettura dalla dk ha creato in linea con gli sforzi crescenti per rinvigorire la città del motore.
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l'industriale e la fabbricazione dell'automobile, una volta una benedizione all'area, hanno cominciato cominciare discendente di spirale — con un periodo tumultuoso negli anni sessanta — accanto alle crisi della benzina del primi anni Settanta. più capace di produzione su una tal scala, migliaia di lavoratori sono stati licenziati durante i seguenti anni. questa edizione è stata composta dal movimento scomposto esterno continuo dell'area, che ha visto un abbandono di massa della vita del centro urbano a favore della permuta dalla periferia come la quercia, il novi, ecc. reali.
la popolazione di Detroit, pur cominciando ritornare, è soltanto una frazione del suo ex auto. chiamata circa 680.000 la casa della città, uno svuotamento vacillante dal suo picco di 1,8 milioni nel 1950. “speranze della stazione di Detroit” di aiutare gli sforzi rintroducendo le aree di centro urbano del centro e — sia colpito molto negli ultimi decenni — al più grande dialogo metropolitano. un favoreggiamento innato dell'automobile ha aumentato le lacune delle amenità al punto della separazione totale. la stazione permanentemente collegherà così le destinazioni importanti dentro e da Detroit propriamente detta.
la posizione è assegnata dalla struttura strategica della città di futuro di Detroit, una guida liberata all'inizio del 2013 descrivendo una gamma di iniziative e di scopi a lungo termine. la stazione stessa è disposta “nell'area del nuovo centro” — attualmente casa all'Amtrak — lungo il viale principale di woodward dell'itinerario. la sua disposizione permette uno scambio di transito fra i modi quale il DDOT ed i sistemi di autobus ASTUTI come pure la ferrovia elevata del motore della gente. il concetto, oltre ad una gamma di programmi di DFC, aiuterebbe l'area urbana nella sua spinta di venticinque anni per ricrearsi come prosperare, a hub culturale orientato a pedone.
